Këshillat nëpër forume për udhëtimin me motor në Rivierën Shqiptare priren të ndahen në dy ekstreme: vlerësime të shkëlqyera që krahasojnë rrugën SH8 me bregdetin e Kroacisë me një të tretën e çmimit, ose paralajmërime të panikshme për dhi dhe parakalime agresive. Të dyja palët kanë të vërtetë brenda dhe të dyja e lënë motoristin të papërgatitur. Ne e përshkojmë rrugën SH8 çdo muaj duke u nisur nga Himara — Qafën e Llogarasë, Porto Palermon, pjesën e Borshit, zbritjen e Sarandës — me çdo lloj mjeti, që nga një skuter 125cc e deri te një motor me dy cilindra 650cc. Ajo që vijon është ajo që do t'i thonim një shoku që na shkruan në email për të na pyetur nëse duhet të marrë motorin e vet, të marrë një me qira aty, apo ta shmangë Shqipërinë plotësisht. Ky udhërrëfyes është i strukturuar sipas segmenteve dhe fuqisë së motorit, sepse këto janë dy variablat që përcaktojnë nëse udhëtimi juaj do të jetë një përvojë e paharrueshme apo një torturë.
Për kontekst mbështetës: Kushtet e rrugëve në Shqipëri 2026, Udhërrëfyesi i udhëtimit segment pas segmenti në SH8, Udhërrëfyesi i makinës për Qafën e Llogarasë, stacionet e karburantit pranë Himarës.
Vlerësimet tona të segmenteve për vitin 2026 (Perspektiva e motoristit)
Ndryshe nga perspektiva e një shoferi makine. Në një motor, cilësia e sipërfaqes ka më shumë rëndësi, prania e zhavorrit ka më shumë rëndësi, linjat e shikimit kanë më shumë rëndësi dhe ekuilibri midis kënaqësisë së udhëtimit dhe mundësisë për të mbijetuar ndryshon. Ja si e vlerësojmë çdo segment.
| Segmenti | Motorri më i përshtatshëm | Vlerësimi ynë për vitin 2026 | Përshkrimi i sinqertë me një fjali |
|---|---|---|---|
| A2 Tiranë → Fier | Çdo motor 250cc+ | 7 / 10 | Nxjehje në autostradë. E mërzitshme por funksionale |
| SH4 Fier → Vlorë | Çdo motor | 7 / 10 | E gjerë, pothuajse e drejtë; kamionët janë variabla kryesore |
| Vlorë → Baza e Llogarasë (kodrat) | Çdo motor | 7 / 10 | Ullishte, ngjitje e lehtë. Hyni gradualisht në rrugë |
| Ngjitja e Llogarasë (ana veriore) | 250cc+ ideal; 125cc OK por i ngadaltë | 9 / 10 | 25 km e vetme më të bukura për rrugëtim me motor në Shqipëri |
| Maja e Llogarasë dhe zona e erërave të forta | 250cc+ për stabilitet | 8 / 10 në të thatë, 4 / 10 në mjegull ose lagështirë | Spektakolare kur është e kthjellët; ne nuk udhëtojmë në mjegull |
| Zbritja e Llogarasë → Dhërmi | 250cc+ ideal | 9 / 10 | Më e ngushtë dhe më e pjerrët se ngjitja. Përdorni frenimin me motor ose do të digjni disqet |
| Dhërmi → Himarë | Çdo motor | 7 / 10 | Kthesa të shpejta buzë shkëmbinjve. Kujdes nga autobusët turistikë |
| Himarë → Porto Palermo | Çdo motor | 7 / 10 | Udhëtimi më i mirë bregdetar prej 20 km; perfekt për një skuter 125cc |
| Porto Palermo → Borsh | Çdo motor | 6 / 10 | Çarjet e shkëmbinjve ngushtohen; një segment i vështirë |
| Borsh → Sarandë | Çdo motor | 5 / 10 | E treta më pak interesante e SH8. Pjesë e brendshme, e nxehtë, më e ngadaltë |
| Sarandë → Gjirokastër (SH99) | 250cc+ për ngjitjen | 7 / 10 | Udhëtim malor, panoramik, sipërfaqe jo e njëtrajtshme |
| Rruga e hyrjes për në Plazhin e Gjipesë | Vetëm Adventure / dual-sport | 2 / 10 | Mos u futni këtu me motor rruge |
| Rrugët malore të Pilurit / Vunosë | Adventure / dual-sport ideal | 5 / 10 | Pak asfalt, pak rrugë dheu; e mrekullueshme nëse jeni të pajisur |
Përfundimi kryesor: me një skuter 125cc të marrë me qira në Himarë, udhëtimi shkon nga "perfekt" (Himarë → Porto Palermo) deri në "të mjerueshëm dhe të rrezikshëm" (ngjitja e Llogarasë në vapën 35°C, plotësisht i ngarkuar me bagazhe, pas një autobusi turistik). Shumica e skuterëve me qira në Himarë janë 50-125cc — të përshtatshëm për të shkuar nga një plazh në tjetrin, por të pamjaftueshëm për qafën malore. Nëse synimi juaj kryesor është qafa, merrni me qira në Tiranë një motor me të paktën 250cc.
Çfarë ka ndryshuar në vitin 2026
Tri përditësime nga udhërrëfyesit e mëparshëm që kemi publikuar.
Tuneli i Llogarasë ende nuk është i hapur. Pavarësisht njoftimeve të përsëritura, tuneli nuk ka hyrë në shërbim deri në maj 2026. Motoristët që shpresonin te tuneli si një alternativë për kohë të keqe do të zhgënjehen; për momentin, qafa e vjetër është opsioni juaj i vetëm për Llogaranë. Ne do ta përditësojmë këtë udhërrëfyes ditën kur ai të hapet. Shihni udhërrëfyesin tonë për tunelin e Llogarasë për ato që dimë.
Pjesët e SH8 në jug të Porto Palermos u arnuan në mars 2026. Pjesët më të këqija për të cilat ishim ankuar u riparuan më në fund. Asfalti është i ri por i pavizuar në tre segmente prej rreth 200m secili — ende nuk ka vijë ndarëse në mes. Kur jeni me motor, trajtojini segmentet e pavizuara sikur të ishin me një kalim.
Rruga A2 drejt Fierit është në rregull; zgjatimi i A2 drejt Tepelenës është në rikonstruksion të rëndë. Nëse vini nga Gjirokastra, prisni devijime korsish, devijime të pashënuara dhe 30-60 minuta lëvizje të ngadaltë nëpër zonat e ndërtimit gjatë periudhës prill-tetor 2026.
Qafën e Llogarasë: Çfarë duhet të dinë vërtet motoristët
Shumica e përshkrimeve për Qafën e Llogarasë e trajtojnë atë si një të tërë. Nga ulësja e motorit, ajo përbëhet nga tre segmente të ndryshme, secili me kërkesat e veta.
Ngjitja (ana veriore, Vlorë → maja). Rreth 12 km kthesa të forta duke u ngjitur 1,000 m lartësi. Sipërfaqja është e mirë. Sfida janë linjat e shikimit — çdo kthesë e verbër mund të fshehë një autobus turistik në anën e gabuar të rrugës. Ne e përshkojmë këtë pjesë me marshin e dytë ose të tretë, pa frenuar kurrë fort në kthesë me goma të ftohta, dhe i biem borisë në çdo kthesë të verbër djathtas (vendi më i mundshëm për t'u përballur me mjete që vijnë përballë dhe që kalojnë vijën ndarëse). Erërat e tërthorta shtohen në rreth dy të tretat e ngjitjes; motorët më të lehtë i ndiejnë ato.
Zona e majës (rreth 1,027 m). Rruga rrafshohet për pak kohë duke kaluar përmes pyllit me pishë të zezë. Ajër më i ftohtë — zakonisht 8-12°C më freskët se niveli i detit. Mjegulla krijohet në shumicën e mëngjeseve nga prilli në tetor dhe zakonisht shpërndahet rreth orës 11:00. Ne nuk udhëtojmë në majë kur ka mjegull; shikueshmëria bie në 30 m dhe qafa nuk ka mbrojtëse anësore në disa vende.
Zbritja (ana jugore, maja → Dhërmi). Më e ngushtë dhe më e pjerrët se ngjitja. Kthesat zbresin fort. Përdorni frenimin me motor — jo vetëm disqet e frenave. Kemi parë motorë me qira të ndaluar në vendpushime anës rrugës me tymin që u dilte nga disqet. Mos u bëni si ata. Këshillë specifike: qëndroni në marshin e dytë, lini motorin të mbajë shpejtësinë, frenoni para hyrjes në kthesë dhe jo në mes të saj, dhe pranojeni që do të ecni ngadalë. Zbritja nuk është vendi për të fituar kohë.
Dimensionet e motorit: Çfarë funksionon vërtet në këtë bregdet
| Fuqia e motorit | Ku funksionon | Ku has vështirësi | Vlerësimi i sinqertë |
|---|---|---|---|
| Skuter 50cc | Lëvizje në qytet, rrugë të shkurtra drejt plazheve brenda 5-10 km nga Himara | Qafa e Llogarasë (nuk e përballon dot ngjitjen), autostrada | Mos u futni në qafë me këtë mjet |
| Skuter 125cc | Pjesët bregdetare të Rivierës (Himarë-Porto Palermo, Dhërmi-Himarë) | Ngjitja e Llogarasë në të nxehtë ose me bagazhe; distanca të gjata | Merreni me qira aty ku jeni; përdoreni lokalisht |
| 250-400cc | Pjesa më e madhe e Rivierës + Llogarasë me komoditet; autostrada A2 është e përballueshme | Udhëtime shumëditore me çanta të plota anësore | Zgjedhja ideale për rrugën SH8 |
| 600cc+ touring | Çdo gjë | Parkimi i ngushtë në qytetin e Himarës | Përvoja më e mirë; më i vështiri për t'u gjetur me qira |
| Adventure / dual-sport | Çdo gjë duke përfshirë hyrjen në Gjipe, rrugët e Pilurit, rrugët me dhe të Shqipërisë | Shpejtësia maksimale (krahasuar me touring) | Nëse keni një të tillë, merreni me vete |
Gabimi që shohim më shpesh: një çift fluturon drejt Tiranës, merr me qira një skuter 125cc në Rivierë dhe përpiqet të bëjë të gjithë itinerarin Vlorë-Sarandë duke përfshirë edhe qafën. Skuteri 125cc e përballon shumë mirë bregdetin. Por nuk e përballon dot qafën me një pasagjer dhe bagazhe në vapën e verës — do të jeni me marsh të ulët me 30 km/h me dhjetë makina të bllokuara pas jush, duke sforcuar një motor të nxehtë në një ngjitje të pjerrët. Ose merrni me qira një motor më të madh në Tiranë, ose shmangni qafën dhe udhëtoni vetëm përgjatë bregdetit.
Strategjia e karburantit dhe lëngjeve
Prania e karburantit është e mirë, me një mungesë kritike: nuk ka asnjë stacion karburanti funksional midis Vlorës dhe zonës së Dhërmiut/Himarës. Ky është një segment prej 40-50 km që mbulon të gjithë Qafën e Llogarasë. Mbushni gjithmonë rezervuarin në Vlorë përpara se të niseni drejt jugut.
| Vendi | Stacionet (Maj 2026) | Çfarë duhet të bëni |
|---|---|---|
| Vlorë | Të shumtë, të pajisur mirë | Mbushni rezervuarin para nisjes. Kontrolloni presionin e gomave |
| Vlorë → Llogarë → Dhërmi | Asnjë | Mos rrezikoni kot |
| Dhërmi deri në Himarë | Një stacion i vogël pranë Drymades, plus Himara | Mbusheni përsëri përpara çdo udhëtimi më të gjatë |
| Himarë | Të shumtë, përfshirë stacione 24-orëshe | Vendi më i mirë për t'u furnizuar përpara Sarandës ose ndonjë udhëtimi në brendësi |
| Borsh dhe në jug | Stacione të vogla, herë pas here të mbyllura | Mos u mbështetni tek to |
| Sarandë | Të shumtë | Mbushni rezervuarin përpara çdo udhëtimi në brendësi ose drejt Gjirokastrës |
Rrjetet kryesore të karburantit: Kastrati, EKO, Europetrol. Të gjitha pranojnë para në dorë; kartat funksionojnë në stacionet e rrjeteve në qytetet e mëdha. Çmimi (Maj 2026): rreth 250 ALL/litre benzina, 245 ALL/litre nafta — rreth €2.50/litre, ~$2.65/litre, £2.15/litre.
Rreziqet për motoristët: Të renditura sipas shpeshtësisë së tyre
Sipas radhës së përafërt se sa shpesh përmenden këto rreziqe në bisedat me vizitorët që janë rrëzuar ose kanë pasur situata të rrezikshme.
Parakalimet agresive në kthesa të verbra. Rreziku i vetëm më i madh në rrugën SH8. Shoferët vendas parakalojnë në vende që asnjë motorist evropian nuk do t'i merrte parasysh. Zgjidhja: qëndroni sa më afër anës suaj të korsisë, prisni mjete që vijnë përballë në korsinë tuaj në çdo kthesë të verbër djathtas, mos supozoni kurrë se vija ndarëse respektohet.
Zhavorri që zhvendoset në trajektoren e lëvizjes. Anët e rrugës janë të paqëndrueshme; zhavorri futet në pjesën e brendshme të kthesave, veçanërisht pas shiut. Kjo ndodh më shpesh aty ku rrugët dytësore bashkohen me SH8. Qëndroni larg anës së rrugës; zgjerojeni pak linjën tuaj nëpër kthesat e njohura.
Gjë e gjallë në rrugë. Dhitë dhe dhentë kalojnë rrugët dytësore çdo digë. Kopeja zakonisht lëviz për 30-60 sekonda; ndaloni, prisni, mos i bini borisë. Vendet më të mundshme: Llogaraja e poshtme, rruga malore e Pilurit, kudo në jug të Borshit.
Njolla nafte dhe vaji pranë kryqëzimeve. Kamionët pikojnë; kryqëzimet janë të rrëshqitshme. Afrojuni kryqëzimeve sikur të ishte asfalt i lagur.
Autobusët turistikë në Qafën e Llogarasë. Ata i marrin kthesat e forta me 15 km/h dhe nuk mund të hapen anash. Do të qëndroni në radhë pas tyre për 5-15 minuta rresht. Planifikoni të parakaloni vetëm në xhepat e shënjuar të rrugës, asnjëherë në kthesa të verbra.
Erërat e tërthorta në majë. Një skuter 125cc shtyhet anash. Një motor 600cc tourer mezi e ndjen. Merreni parasysh këtë.
Mjetet pa drita pas errësimit. Traktorë pa drita të pasme. Mopedë pa drita të para. Ne nuk udhëtojmë në SH8 natën. Pikë.
Për motoristët nga SHBA: Pasaportat e SHBA-së përfitojnë hyrje pa vizë në Shqipëri deri në 1 vit. Merrni me vete një Leje Ndërkombëtare Drejtimi të lëshuar në SHBA së bashku me patentën tuaj vendase — policia shqiptare e kontrollon ndonjëherë këtë, dhe mungesa e saj mund të rezultojë në gjobë. Siguracioni i SHBA-së nuk do të mbulojë një motor me qira këtu; ose zgjidhni opsionin e siguracionit CDW ose merrni një policë sigurimi të veçantë për udhëtim me motor që përfshin Shqipërinë. Distanca/temperatura: ~80 mi nga Vlora në Himarë përmes qafës; temperaturat në nivelin e detit në korrik shpesh kalojnë 95°F, ndërsa në majë janë rreth 10-15°F më freskët.
Për motoristët nga MB: Patentat e lëshuara në MB me të drejtë drejtimi për motor pranohen drejtpërdrejt pa IDP. Fluturime me Wizz Air, Ryanair, BA, easyJet për në Tiranë nga Londra. Marrja e motorëve me qira në Tiranë është e kufizuar por po përmirësohet — rezervoni 4-6 javë përpara në verë për motorë 250cc+. Sigurimi i shtëpisë/udhëtimit në MB shpesh nuk mbulon marrjen e motorëve me qira jashtë vendit; kontrolloni përpara se ta supozoni këtë.
Për motoristët gjermanë dhe holandezë: Fluturime direkte nga qendrat kryesore të DE/NL. Motorët me qira më të përshtatshëm për Rivierën gjenden në Tiranë, jo në vetë Rivierë; dyqanet në Rivierë kryesisht kanë skuterë 125cc. Sigurimi i kartonit jeshil të BE-së mbulon Shqipërinë për motoristët me motorin e tyre. Shumë klube rajonale organizojnë udhëtime të përbashkëta nëpër Shqipëri gjatë pranverës dhe vjeshtës.
Marrja me qira në Rivierë vs Marrja me qira në Tiranë
| Faktori | Skuter me qira në Himarë | Motor me qira në Tiranë |
|---|---|---|
| Fuqia e motorit e disponueshme | 50-125cc | Nga 125cc deri në 650cc |
| Çmimi ditor | 2,000-4,000 ALL (~€20-40) | €25-60 |
| Cilësia e kaskës | E hapur (open-face), shpesh e dobët | Më e mirë, kaskat e certifikuara me ECE janë të zakonshme |
| Mbulimi i siguracionit | Përgjegjësi ndaj të tretëve, i kufizuar | Mbulim më i mirë i disponueshëm |
| Rrezja e lëvizjes në Rivierë | E shkëlqyer (Dhërmi → Borsh) | Kudo |
| Përshtatshmëria për Qafën e Llogarasë | E pamjaftueshme | E komodshme |
| Udhëtime shumëditore | Jo vërtet | Po |
| Rezervimi paraprak i nevojshëm | Zakonisht mund ta merrni direkt | 4-6 javë në verë |
Nëse fluturoni për në Tiranë për një udhëtim vetëm në Rivierë dhe qafa është prioriteti juaj, merrni me qira një motor 250cc+ në Tiranë. Nëse jeni tashmë në Rivierë dhe dëshironi vetëm lëvizshmëri nga plazhi në plazh, një skuter lokal në Himarë është shumë në rregull. Shihni udhërrëfyesin tonë për marrjen e makinave dhe skuterëve me qira në Himarë për ofruesit aktualë.
Koha më e mirë për të udhëtuar
| Muaji | Rruga | Fluksi | Koha | Mendimi ynë |
|---|---|---|---|---|
| Maj | E thatë, ndonjëherë pjesë të lagura nga shirat e stinës | I ulët | 15-26°C në nivelin e detit | Muaji më i mirë në përgjithësi |
| Qershor | E thatë | Mesatar | 22-30°C | Zgjedhje e dytë e shkëlqyer |
| Korrik-Gusht | E thatë, por nxehtësia zbut asfaltin në disa pjesë | Trafik i rënduar i autobusëve turistikë | 28-37°C | Mund të udhëtohet por ka shumë fluks |
| Shtator | E thatë | Më i ulët | 22-29°C | Ndër më të mirët, së bashku me majin |
| Tetor | Shirat e parë rikthehen në mes të muajit | I ulët | 17-25°C | Mundësia e fundit e mirë |
| Nëntor-Mars | Lagështirë, mjegull, ngricë e rastësishme në majë | E zbrazët | 5-18°C | Mos udhëtoni në qafë |
Udhëtimet në mëngjes përmes Llogarasë në fund të majit ose shtatorit — ajër i freskët, rrugë e zbrazët, shikueshmëri e qartë — janë aq të bukura sa çdo udhëtim tjetër me motor në Evropë. Pasditja e mesme në gusht pas autobusëve turistikë është krejt e kundërta.
Pyetjet e bëra më shpesh
A mund ta përshkoj me të vërtetë të gjithë itinerarin Vlorë-Sarandë me një skuter 125cc?
Po, por do të jetë i ngadaltë në Llogarë. Skuteri 125cc e përballon shumë mirë pjesën bregdetare të SH8 — udhëtimi nga Himara në Sarandë është i këndshëm. Ngjitja e qafës është problemi: shpejtësi e vazhdueshme prej 30-40 km/h me makina të grumbulluara pas jush, motor i nxehtë dhe sforcim i frenave gjatë zbritjes. I realizueshëm nëse jeni vetëm në një mëngjes të freskët; i tmerrshëm në korrik me pasagjer dhe bagazhe. Nëse qafa është prioriteti juaj, merrni me qira një motor 250cc+ në Tiranë.
A është rruga SH8 e sigurt për motorët në vitin 2026?
Sipërfaqja e rrugës është kryesisht e mirë dhe po përmirësohet — pjesët e dëmtuara në jug të Porto Palermos u arnuan në mars 2026. Rreziqet vijnë nga sjellja e shoferëve në trafik, jo nga asfalti: parakalimet agresive, zhavorri në kthesa, kalimet e gjësë së gjallë dhe mjetet pa drita natën. Motoristët që ndjehen komodë në rrugët bregdetare italiane, greke apo kroate do ta shohin rrugën SH8 të përballueshme. Ata që janë mësuar vetëm me rrugë qyteti do ta shohin Qafën e Llogarasë mjaft sfiduese.
A duhet të kaloj nga Tuneli i Llogarasë apo nga rruga e qafës?
Deri në maj 2026, tuneli nuk është i hapur. Nuk ka zgjedhje tjetër. Kur tuneli të hapet (parashikimi më i mirë është fundi i vitit 2026 ose 2027), motoristët duhet të kalojnë gjithsesi nga qafa — qafa është arsyeja pse keni ardhur këtu. Ruajeni tunelin për ditët me kohë të keqe ose për rrugën e kthimit, pasi ta keni përshkuar qafën të paktën një herë.
Ku duhet të stacionohem për udhëtime shumëditore në Rivierë?
Himarë, pa diskutim. Gjeografikisht është në qendër — Llogaraja është 25 minuta me motor në veri, Porto Palermo 10 minuta në jug, dhe Saranda 60 minuta më poshtë. Ka përzgjedhjen më të mirë të restoranteve në bregdet (shihni udhërrëfyesin tonë për restorantet e Himarës), një gamë të mirë hoteleve sipas buxhetit, and shumica e bujtinave kanë parkim të sigurt. Nga Himara si pikënisje, ju mund të përshkoni një itinerar të ndryshëm çdo ditë për një javë pa përsëritur asnjë rrugë.
A mund të shkoj në Gjirokastër dhe të kthehem në Himarë brenda ditës me motor?
Po, me shumë komoditet. Udhëtimi vajtje-ardhje është rreth 200 km (~125 mi) dhe kërkon 4-5 orë udhëtim. Ndiqni SH8 në jug drejt Sarandës, pastaj SH99 në brendësi përmes Luginës së Drinos për në Gjirokastër. Kaloni 2-3 orë në qytetin e vjetër të mbrojtur nga UNESCO, dhe kthehuni në të njëjtën rrugë. Nisuni rreth orës 8:00 të mëngjesit në verë për të shmangur vapën më të madhe në nivelin e detit. Shihni udhëtimin ditor në Gjirokastër për itinerarin.
A më duhet një Leje Ndërkombëtare Drejtimi për të marrë një motor me qira në Shqipëri?
Nëse patenta juaj nuk është e lëshuar nga BE/ZZE, po — IDP teknikisht kërkohet dhe policia shqiptare bën kontrolle në rrugë, veçanërisht në rrugën SH8 gjatë verës. Patentat e MB-së dhe ato të BE-së pranohen drejtpërdrejt. Motoristët nga SHBA-ja, Kanadaja, Australia dhe vende të tjera jashtë BE-së duhet të mbajnë me vete një IDP nga shoqata e tyre kombëtare e automobilave. Ajo kushton ~€15-20 në vendin tuaj dhe merret për pak minuta. Pa të, rrezikoni një gjobë në rrugë dhe anulim të mundshëm të sigurimit të motorit me qira nëse pësoni aksident.
A mund të kaloj nga Shqipëria në Greqi me motorin me qira?
Shpesh po, por jo automatikisht. Shumica e kompanive shqiptare të marrjes së motorëve me qira kërkojnë autorizim paraprak për kalimin e kufirit dhe mund të aplikojnë një tarifë ditore (€5-15) ose të vendosin kufizime kilometrazhi/territori. Merrni lejen e kalimit të kufirit me shkrim përpara se të niseni — zyrtarët kufitarë mund ta kërkojnë atë, dhe kalimi i paautorizuar anulon siguracionin tuaj. Për logjistikën e rrugës, shihni udhërrëfyesin tonë për kalimin e kufirit me makinë — të njëjtat rregulla vlejnë edhe për motorët.
