Entre Vlora y el norte de la Riviera, la SH8 se divide en dos. Un ramal sube hasta los 1,027 metros por los montes Ceraunios, en una carretera de curvas cerradas que durante un siglo fue el único acceso. El otro atraviesa esa misma montaña por un túnel de 5.9 km y, por ahora, no cuesta nada. Se espera que el túnel acabe teniendo peaje, pero no se ha anunciado ni precio ni fecha de inicio, así que hoy los dos ramales son gratuitos. Aun así, la elección se discute. Normalmente el debate se plantea como paisaje contra rapidez, pero eso no es exactamente lo que dicen las cifras.
Las dos rutas, en cifras
| Túnel de Llogara | Puerto de Llogara | |
|---|---|---|
| Coste, turismo | Gratis por ahora; se espera un peaje, sin precio ni fecha anunciados | Gratis |
| Longitud | 5.9 km de túnel | ~15 km de subida y bajada |
| Distancia Himara–Vlora | 62 km / 39 mi | 71 km / 44 mi |
| Tiempo Himara–Vlora, temporada baja | 1h 30m | 2h 15m |
| Tiempo Himara–Vlora, agosto | 1h 50m | 2h 45m |
| Tramo Dukat–Palasë | ~7 minutos | ~30 minutos |
| Límite de velocidad | 80 km/h | Señalizado por curva; en la práctica, 30–50 km/h |
| Disponibilidad en invierno | 24/7 todo el año | Puede cerrarse por nieve y hielo, nov–mar |
| Mirador de la cumbre, pinos bandera, tabernas de cordero | Ninguno | Todos |
| Vehículos pesados | Restringidos en temporada de verano | Permitidos, lentos |
Las distancias y los tiempos de conducción proceden de nuestra matriz de tiempos por la Riviera; los datos del túnel proceden de la entrada de Wikipedia del túnel de Llogara. Se han publicado planes de peaje, por ejemplo en Albania Daily News, pero ninguno ha entrado en vigor.
El titular que repiten casi todas las guías es «el túnel ahorra 45 minutos». Vuelve a mirar la tabla: en temporada baja el ahorro es de 45 minutos, por ahora no hay peaje y el túnel también acorta el trayecto unos 10 kilómetros. Es combustible que no gastas. El túnel no es una opción prémium por la que pagas un extra. En total sale más barato que el puerto, y es el puerto el que te cuesta algo.
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El túnel: gratis por ahora
El túnel abrió el 5 de julio de 2024, volvió a cerrarse en noviembre de ese año para obras de acabado, entre ellas el túnel de emergencia paralelo y sus once galerías de conexión, y reabrió el 24 de mayo de 2025. Desde entonces ha sido gratuito. Desde 2025 se debate públicamente un peaje, con cifras propuestas que cambiaban cada vez, pero ninguna ha entrado en vigor.
Ahora mismo no hay peaje que pagar en ninguna de las dos bocas. Se espera que acabe introduciéndose uno, pero no se ha anunciado ni precio ni fecha de inicio. Cualquier precio concreto que veas en internet debe tomarse como no confirmado; consulta las noticias locales o pregunta a tu empresa de alquiler antes de viajar.
Nuestra guía de precios del túnel de Llogara sigue en qué punto está la cuestión del peaje, junto con los horarios y cierres del túnel. Para el resto de peajes del país, consulta carreteras de peaje y tasas de túneles en Albania.
Lo que el túnel elimina de verdad
El ahorro de 45 minutos no se reparte de forma uniforme. Casi todo sale de un único tramo: de Dukat a Palasë se pasa de una media hora a unos siete minutos. El resto de la SH8, a ambos lados, es idéntico tomes el ramal que tomes.
Ese tramo, cuando lo haces por arriba, es la parte del recorrido que genera todas las quejas sobre la carretera de la Riviera albanesa: más de una docena de curvas cerradas, una subida hasta los 1,027 m, una bajada con grandes desniveles del lado del mar y algún tramo sin guardarraíl y, en julio y agosto, una lenta columna de autocaravanas italianas capaz de convertir por sí sola los 15 km de subida en una hora. Un domingo de verano por la tarde, el puerto no es una ruta panorámica. Es un atasco con vistas.
El túnel también elimina el factor meteorológico. Está climatizado, iluminado y abierto 24/7 en condiciones normales, así que la lluvia, la niebla marina y el viento que mantiene inclinados para siempre los pinos de la cumbre dejan de importar.
Cuándo sigue mereciendo la pena el puerto
Cuatro situaciones, y son concretas, no sentimentales.
Primera travesía, de día y con buen tiempo. El mirador de la cumbre sobre el Jónico es el punto más fotografiado de toda la ruta por la Riviera, y el túnel lo sustituye por una pared alicatada. Si has venido a ver cómo aparece la costa a tus pies, sube por el puerto al menos una vez. No te arrepentirás de esos 45 minutos y esa vista no la podrás recuperar después.
Quieres comer arriba. Las tabernas de cordero están en el puerto y solo en el puerto: unos 800–1,200 ALL la ración, en plena altura y con Dhërmi extendido a tus pies. Lo mismo vale para los pinos bandera esculpidos por el viento, a un corto paseo de los restaurantes de la cumbre, y para el acceso al Parque Nacional de Llogara y a la rampa de parapente que funciona desde la cresta.
Hay cola en el acceso al túnel o está cerrado. La ruta del túnel se atasca en momentos previsibles, los domingos por la tarde en agosto o al final de los fines de semana de festivales, y cierra por mantenimiento o por un incidente en el interior. Cuando la fila se ve ya desde la aproximación, la carretera por arriba es la más rápida, y los locales cambian de ruta en cuanto la ven.
Vas sobre dos ruedas. En Albania, los túneles largos de carretera suelen ser exclusivos para vehículos a motor, y la política de acceso de este la fija el operador. Ciclistas y conductores de scooters pequeños deberían contar con el puerto por defecto y comprobar el acceso al túnel sobre el terreno antes de dar nada por hecho.
Un aviso práctico que vale para ambos ramales: no hay gasolineras entre Vlora y Himara. Llena el depósito antes de elegir cualquiera de los dos, como se explica en la guía para conducir por el puerto de Llogara.
Cuándo el túnel no es opcional
En invierno. La cumbre del puerto recibe nieve y hielo entre noviembre y marzo y puede cerrarse sin ningún sistema de aviso previo. Subes y te enteras allí. El túnel es la ruta para todo el año.
De noche. Curvas cerradas sin iluminación, con caída hacia el mar y compartidas con conductores que adelantan en curvas sin visibilidad, no son una elección razonable cuando el túnel está iluminado, es llano y gratuito.
Si tienes que coger un vuelo. La diferencia entre un tránsito de 30 minutos y una subida de 2h 15m ya ha hecho perder vuelos a más de un viajero. Si vas a Tirana con una hora fija, toma el túnel y comprueba antes su estado; nuestra guía de tiempos de conducción explica cuánto margen conviene dejar.
Pasajeros que se marean o conductores nerviosos. Las curvas no dan tregua, y para ambos la bajada es peor que la subida.
Mapa y ruta del puerto de Llogara
La SH8 sale de Vlorë hacia el sur bordeando la bahía, pasando por Orikum y Dukat. Justo después de Dukat se bifurca: el túnel entra recto en la montaña y la carretera antigua sube hasta el puerto. Ambas vuelven a unirse por encima de Palasë y bajan hasta Dhërmi y Himara.
| Punto | Coordenadas | Km por carretera |
|---|---|---|
| Túnel de Llogara, boca norte (lado de Dukat) | 40.2081, 19.5694 | ~34 km desde el centro de Vlorë |
| Cumbre del puerto de Llogara (Qafa e Llogarasë, 1,027 m) | 40.1982, 19.5924 | ~38 km desde Vlorë, ~33 km desde Himara |
| Himara (pueblo) | 40.1018, 19.7446 | 62 km desde Vlorë por el túnel, 71 km por el puerto |
Las coordenadas proceden de OpenStreetMap y de la entrada de Wikipedia del túnel; las distancias por carretera son rutas OSRM calculadas desde el centro de cada localidad. El bosque del Parque Nacional de Llogara, los senderos y las tabernas están todos en la carretera del puerto, por debajo y alrededor de la cumbre. Si quieres hacer senderismo allí, la guía del parque nacional tiene los detalles de las rutas; esta página trata de qué camino tomar al volante.
Clima en Llogara: lo que 1,027 m hacen con la previsión
El puerto tiene un clima distinto al de la costa, que está a una hora más abajo. Hemos recopilado diez años de datos meteorológicos diarios modelizados para la cumbre (Open-Meteo, reanálisis ERA5 2011-2020, reescalado a 1,027 m) para ponerle cifras:
| Mes | Máxima diurna | Mínima nocturna | Lluvia |
|---|---|---|---|
| Enero | ~6°C | ~0°C | ~175 mm |
| Abril | ~13°C | ~6°C | ~105 mm |
| Julio | ~24°C | ~16°C | ~25 mm |
| Octubre | ~16°C | ~10°C | ~170 mm |
Dos apuntes prácticos. En verano, la cumbre está unos 6-7°C más fresca que las playas, que es precisamente el atractivo de parar a comer allí arriba en julio, pero lleva algo de abrigo para la tarde. De noviembre a marzo, el puerto tiene heladas, nubes bajas sobre la calzada y nieve algunos días, que es cuando puede cerrarse y el túnel se convierte en la única ruta sensata. El reanálisis suaviza los extremos, así que tómalos como valores típicos y consulta una previsión en tiempo real para el día en que vayas a conducir.
Si los dos están cerrados
Ocurre. Un mantenimiento o un incidente dentro del túnel puede coincidir con un cierre invernal del puerto. No existe una tercera ruta corta. La alternativa es el desvío por el interior, Vlora–Fier–Tepelena–Gjirokastër y bajada hasta Saranda, que añade entre tres y cuatro horas a un viaje por la Riviera. Consulta el estado actual de las carreteras antes de salir en invierno y no planifiques nunca una conexión en el mismo día que dé por hecho que la montaña estará abierta.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el túnel de Llogara?
Nada, por ahora. Actualmente el túnel de Llogara no tiene peaje. Se espera que acabe introduciéndose uno, pero no se ha anunciado ni precio ni fecha de inicio; nuestra guía de precios del túnel de Llogara sigue en qué punto está.
¿Merece la pena tomar el túnel de Llogara?
En la mayoría de los trayectos, sí. Entre Himara y Vlora ahorra unos 45 minutos en temporada baja y 55 en agosto, y acorta la distancia unos 10 km, sin peaje que pagar por ahora. La excepción es la primera travesía de día, cuando la cumbre del puerto es precisamente el motivo para estar en esa carretera.
¿Se puede seguir cruzando el puerto de Llogara en coche?
Sí. La carretera antigua sigue abierta, es gratuita y no ha cambiado, y continúa siendo el único acceso al mirador de la cumbre, los pinos bandera, los restaurantes de montaña y el Parque Nacional de Llogara. Puede cerrarse por nieve y hielo entre noviembre y marzo, y en verano se circula despacio detrás de las autocaravanas.
¿Dónde empieza el túnel de Llogara?
En la boca norte, del lado de Dukat, a unos 34 km por carretera al sur del centro de Vlorë; la boca sur está por encima de Palasë. Por ahora no hay peaje que pagar en ninguno de los dos extremos.
¿Cuánto mide el túnel de Llogara?
5.9 km; es el túnel de carretera más largo de Albania y cuenta con un tubo de emergencia paralelo. Abrió en julio de 2024 y sustituye la subida entre Dukat y Palasë, reduciendo ese tramo de una media hora a unos siete minutos.
¿Qué tiempo hace en el puerto de Llogara?
Varios grados menos que en la costa durante todo el año: unos 24°C de día en julio y cerca de cero por la noche en enero, según diez años de datos modelizados en la cumbre de 1,027 m. El invierno trae heladas, nubes bajas y nieve ocasional, que puede cerrar el puerto; el túnel sigue abierto.
¿Qué ruta es mejor si viajas con niños?
El túnel, por las dos razones que importan. Siete minutos de carretera recta, llana y climatizada son mejores que media hora de curvas para cualquiera propenso al mareo, y se evita por completo la bajada a trompicones. Mejor recorrer el puerto aparte, como excursión de medio día desde Dhërmi o Himara.
